这次印巴冲突的硝烟刚刚散尽，印度就决定赶快研制"最先进隐形战斗机"了。今年5月27日，界面新闻等媒体报道了印度研制下一代先进战斗机的消息：印度国防部当日发布声明称，印度防长辛格已批准建造该国"最先进隐形战斗机"的框架计划。

综合已有的信息，这款被定位为"最先进隐形战斗机"的项目是准备研发一款双引擎第五代战机。既然号称"最先进"，那么它能有多先进呢？既然是五代机，那么它的研发标准无非就是五代机的4S标准，分别是隐形性（Stealth）、超音速巡航能力（Supercruise）、超机动能力（Super maneuverability）和超级信息优势（Superiority in information）。

而具备这几种标准的战斗机世界早就有了，比如美国的F22和F35，中国的歼20和歼35，俄罗斯的苏57等，甚至韩国和土耳其都造出了基本符合这种标准的五代机，所以印度要研制的这种双引擎五代机虽然号说是"最先进隐形战斗机"，但在全球范围来看，实在称不上是先进，只能说在其国内是"最先进"罢了。

那么印度真的顺利制造成这种双引擎五代战斗机吗？从目前印度的战斗机研发和制造水平来看，其自主研发能力也只有一款轻型的光辉战斗机，水平基本属于三代机（印度认为是4四代机，还要改造成五代机），而最主要的发动机还是从美国通用电气公司进口的F404和F414型，这种发动机的目前最高级改进形态，正常状态下推力不足10吨，最大加力推力状态下也不到12吨，而且这种改进型的发动机，美国还未必出口。

所以，度量印度航空工业那水平，想整出最先进隐形战斗机可不是那么容易的事。理想很丰满，现实却充满挑战。印度航空工业基础薄弱，研发能力受限，这是其研制第五代隐形战机面临的巨大阻碍。

回顾印度自主研制战机的历程，可谓"一路坎坷"。其HF - 24"风神"项目相对失败，而其1991年开始研发，2001年首飞的LCA"光辉"战斗机，整个研发过程已有34年，至今量产才刚刚达到40架。

而且，印度航空工业部门还在并行研发多种完全不同的型号，如LCA"光辉"的Mk1A、Mk2、未来海军舰载机TEDBF等，这种"多线作战"严重分散了本就不充足的研发力量，导致资源无法集中，项目推进缓慢。

在技术层面，印度大部分子系统的国内供应尚属空白，存在相当高的对外依赖度。虽然获取这些子系统的政治难度不高，但不掌握在自己手中的供应链，无疑会加剧工程项目的不确定性。

以发动机为例，印度斯坦航空公司曾因美国通用电气公司未能按时交付发动机，导致光辉战斗机交付速度过慢，而通用公司本身又面临供应链问题。这一案例充分暴露了印度航空工业在关键技术环节受制于人的困境。

从时间维度分析，印度要成功研制出这款隐形战机，时间跨度可能超乎想象。目前，印度空军战机中队数量已从最初设定的42个减至31个，对新型战机的需求十分迫切。但按照印度以往的项目推进速度，从框架计划到原型机开发，再到试飞、量产，每一个环节都可能充满变数。而且印度要研发的这款五代机还是双引擎的，之前印度并没有研发双引擎战机的经验。

所以，乐观估计，这款战机从批准框架计划到真正形成战斗力，至少需要10 - 15年，而且这还是在一切顺利，没有遇到重大技术难题和供应链中断等问题的理想情况下。度量印度以往的军事研发项目来看，其时间只会更长。

综合来看，印度批准研制"最先进隐形战斗机"的计划，体现了其提升军事实力的野心。但印度航空工业的现状，使得这一目标的实现充满挑战。印度研制"最先进隐形战斗机"，是雄心还是"吹牛"？慢慢等吧！